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哪些因素決定了10噸礦用電機(jī)車的制動(dòng)效果？

一般我們簡(jiǎn)單的說(shuō)是由粘著牽引力決定，也就是粘重與粘著系數(shù)的乘積。那么決定10噸礦用電機(jī)車制動(dòng)效果的因素，自然就是10噸礦用電機(jī)車的粘重與粘著系數(shù)了。

但實(shí)際上并不只是這么簡(jiǎn)單。10噸礦用電機(jī)車制動(dòng)時(shí)，除了輪面與軌面的摩擦以外，更重要的是閘瓦與車輪的摩擦。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程實(shí)際上有兩塊，閘瓦與車輪，車輪與軌道，不過(guò)朂終的制動(dòng)效果主要看車輪與軌道這塊。先是閘瓦與車輪貼合，降低車輪轉(zhuǎn)速直至使車輪停轉(zhuǎn)。在車輪轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降的時(shí)候，車輪與軌道的摩擦也在增大，直到相對(duì)靜止不動(dòng)為止。

所以除了粘重與粘著系數(shù)，決定10噸礦用電機(jī)車的制動(dòng)效果的因素還有閘瓦與車輪。而決定閘瓦與車輪之間摩擦的，是施加到閘瓦上的壓力與二者間的摩擦系數(shù)。前者主要看選擇什么制動(dòng)方式，后者一般就是輪面是否干凈以及閘瓦的磨損程度。