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司機操作規(guī)程

2.必須熟悉掌握電車及其各部件和安全保護裝置的結(jié)構(gòu)、性能、技術特征、作用、使用方法，會處理一般故障。
3.操作時，應保持正確姿勢：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手把（或輪手拉桿），嚴禁將頭或身體探出車外，制動手輪停放的位置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在２－３圈的范圍內(nèi)。
4.嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔件。
5.不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室，暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈，在有坡度的地方，還應用木楔等將車輪楔住。
6.使用蓄電池式電機車，不得使蓄電池過放電。　
7.使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的措施。
8.接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機要主動交待清楚），并對電機車認真進行如下檢查：　
　⑴司機室的頂棚和門是否完好。
　⑵連接器是否良好。
　⑶手閘及撒砂裝置是否靈活有效。
　⑷照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
　⑸通訊裝置是否正常。
　⑹蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。
　⑺蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
⑻在切斷電源的情況下控制器換向和手把是否靈活，閉鎖是否可靠。
9.檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當班領導匯報，當電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。
10.機車各注油點應按注油表規(guī)定加注適量的合格潤滑油；砂箱應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。
11.開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車：
　　⑴各車的連接不正常。
    ⑵牽引車數(shù)超過規(guī)定。
　　⑶礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
　　⑷運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
　　⑸運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
　　⑹運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
    ⑺存在其他影響安全行車的隱患。
12.起動：
(1)按順序接通有關電路，啟動相應的電氣儀表，點亮照明燈、紅尾燈。
(2)接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上（“向前”或“向后”），先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車逐漸增加到運行速度，嚴禁司機在車外開車，嚴禁不松閘就開車。
(3)控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到******位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置，若列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因，如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接環(huán)鏈，然后重新撒砂起動，嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn)；嚴禁為防止車輪打滑而抱閘起動。
(4)控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應有３秒左右的時間間隔，不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間。
13.運行：
(1)運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放，如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
(2)調(diào)整車速時，應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。
(3)正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限；如果用機車推行車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢；對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
(4)行駛中，司機必須經(jīng)常注意了望，按信號指令行車，嚴禁闖紅燈，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，細心操作。
(5)兩機車或兩列車在同一軌道，同一方向行駛時必須保持不少于100米的間距，以免撞車。
(6)列車行駛速度：運人時不得超過５米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2m／秒；車場調(diào)車不得超過1.5米／秒。
(7)接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時都必須減低速度，并發(fā)出警號。
(8)不論任何原因造成電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動，若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。
(9)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。
14.減速停車：
(1)需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位，大幅度減速時操作手把應迅速回零，如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂，禁止在操作手把未回零時施閘，需要停車時，應按上述操作順序使列車駛至預定地點再以手閘停止機車。
(2)需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，施以手閘，并連續(xù)均勻地撒砂。
(3)制動時不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。
(4)制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
(5)列車制動距離運人時不得超過20米，運送物料時不得超過40米。
(6)途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報，在設有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車前后設置防護，然后才能檢查機車，但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。
(7)列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定：
①在岔道警沖標位置以外停車。
②不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
③在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。
15.檢查剎車系統(tǒng)是否靈敏可靠。
16.檢查蓄電瓶，碰頭連接裝置，照明和鈴是否正常。
17.斷開電動機電源剎緊手閘，將控制手柄取下保管好。