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目前,我國礦山廣泛使用的運輸牽引設(shè)備是架線式電機車和蓄電池式電機車。前者為非防爆型,只能在有架線的并且是無沼氣的巷道中運行。后者一般為防爆特殊型,安全性能好,但蓄電池電源裝置成本高、壽命短,只適用于沼氣巷道作短途運輸。研制復(fù)式電機車可以改善現(xiàn)有的兩段運輸方式。宇通牽引電氣研發(fā)的礦用蓄電池架線雙電源機車填補了國內(nèi)的空白。礦用蓄電池架線雙電源電機車在我國礦山應(yīng)用前景廣闊。

（1）不論基建礦井還是生產(chǎn)礦井,立井開采還是平洞開采;生產(chǎn)水平交替,還是大巷延伸掘進都可應(yīng)用。既可承擔主運輸任務(wù),也可承擔輔助運輸任務(wù)。

(2) 可減少集車場道岔及架空線,簡化運輸系統(tǒng),解決架線機車直接進掘進頭和采區(qū)的間題。并下停電時,仍能正常運行。

(3) 能夠順利地通過裝載點,機車不必繞道,這樣就節(jié)省了裝車時間和另開繞道(一般為300m)的工程費。同時也不怕裝載時的煤塵和瓦斯,可以保障安全。這種機車牽引底卸式礦車過卸載坑則情況更好。可以利用架線,在運行時對蓄電池電源裝置自動充電,這樣機車不必經(jīng)常到充電酮室更換電源裝置或充電,增加機車運行時間使機車的利用系數(shù)提高,而且省去備用電源裝置。浮充電方式還可提高蓄電池的使用壽命。

(6)很適應(yīng)高沼氣的平洞開采礦井。有的礦因瓦斯太大,過去使用7t架線機車因不安全被禁用。改用8t蓄電池電機車,運輸效率較低,維護管理費高,影響生產(chǎn)的發(fā)展,復(fù)式電源電機車可以解決這個問題。

礦用蓄電池架線雙電源機車考慮到機車在礦山應(yīng)用,要求機車堅固可靠,使用維護方便,經(jīng)濟合理等要求,宇通牽引電氣在現(xiàn)行蓄電池電機車的基礎(chǔ)上進行設(shè)計研制,盡量采用現(xiàn)有成熟的技術(shù)和元部件,縮短了研制周期,提高了工作可靠性。