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我廠作為專業(yè)礦用電機車生產(chǎn)廠家，制作電機車四十年。提出來不僅要著重考慮機車先天的規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝和也要考慮機車后天的使用、維修、改造、報廢這一“全壽命”過程。不是只管機車生產(chǎn)使用開始的壽命周期，而是對礦用電機車從規(guī)劃設(shè)計直至報廢這一個“從搖籃到墳?zāi)?/span>”的全過程活動進行“全系統(tǒng)”、“全壽命”的綜合考慮,以達到對礦用電機車全壽命負(fù)責(zé)的更高的目標(biāo)。

礦用電機車是礦山非常重要的運輸工具。數(shù)量龐大，但是技術(shù)陳舊，存在在修時間太長，車輛維修方面的費用過高這些問題。

礦用電機車車輛維修頻繁、修時太長, 降低了機車車輛利用率, 增加了維修費用, 加大了礦山用戶的投資。因此, 如何減少在修時間作為我廠對礦用機車改革的重點目標(biāo)來抓。

我廠非常重視礦用電機車維修理論的研究。聯(lián)合湘電股份、中車和各大院校對機車可靠性、維修性和維修策略進行研究, 特別是維修經(jīng)濟性方面, 使機車檢修得到非常大的優(yōu)化。作為礦用電機車廠家一員，我廠有義務(wù)提高機車標(biāo)準(zhǔn)，為新一代機車的使用及維護貢獻力量。